الرافعة ذات العجلات الدلو وجهاز الاسترداد عرضة للتآكل أثناء التشغيل. الحل التقليدي للمؤسسة هو إصلاح اللحام أو الطلاء بالفرشاة بعد المعالجة الآلية ، ولكن كلاهما له عيوب معينة: لا يمكن التخلص تمامًا من الإجهاد الحراري الناجم عن ارتفاع درجة حرارة اللحام الإصلاحي ، ومن السهل التسبب في تلف المواد ، مما يؤدي إلى الانحناء أو كسر أجزاء في حين أن طلاء الفرشاة محدود بسماكة الطلاء ، والذي يسهل تقشيره ، والطريقتان المذكورتان أعلاه هما إصلاح المعدن بالمعدن ، والذي لا يمكن أن يغير علاقة المطابقة "الصعب إلى الصعب". في ظل التأثير المشترك ، فإنه لا يزال يسبب إعادة التآكل. في البلدان الغربية المعاصرة ، تُستخدم طريقة إصلاح المواد المركبة البوليمرية في الغالب لحل المشكلات المذكورة أعلاه ، وتستخدم تقنية الخط الأول الأمريكية على نطاق واسع. لديها التصاق فائق ، قوة ضغط ممتازة وخصائص شاملة أخرى. تشكيله. لا يتأثر بالضغط الحراري لإصلاح اللحام ، وسماكة الإصلاح غير محدودة. في الوقت نفسه ، لا تحتوي المادة المعدنية للمنتج على خاصية ميسرة ، والتي يمكن أن تمتص صدمة الجهاز واهتزازه ، وتجنب إمكانية إعادة التآكل ، وإطالة عمر خدمة أجزاء الجهاز بشكل كبير. توفر الشركات الكثير من الوقت الضائع. في الوقت الحاضر ، يتم استبدال الطريقة التقليدية تدريجيًا في صيانة فشل الرافعة ذات العجلات الدلو والاسترداد في الصين.
تنمية بلدي
لقد مر تطوير آلة التكديس والاسترداد المحلية بعجلة الدلو بثلاث مراحل. في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، تم تصميم ماكينات التكديس والاستصلاح ذات العجلات الصغيرة في الصين. النماذج النموذجية هي 3025 ، 8030 ، إلخ. ، خرج الاستصلاح هو 300t / h ، 800t / h ، ونصف قطر الدوران 25m و 30m على التوالي. كانت فترة الثمانينيات والتسعينيات هي المرحلة الثانية من تطوير ماكينات التكديس ذات العجلات الدوارة وأجهزة الاسترداد. تم اعتماد آلات التكديس والاستصلاح ذات العجلات الكبيرة الحجم تدريجيًا في ساحات المواد السائبة المشيدة حديثًا مثل مصانع الصلب ومحطات الطاقة لتكديس ونقل المواد السائبة. يصل الإنتاج إلى 2000t / h ، ونصف قطر الدوران يصل إلى 40m. مقيدًا بالظروف المحلية في ذلك الوقت ، تم تصنيع معدات نقل الفناء هذه في الغالب بشكل مشترك أو استيرادها ككل ، وحتى نظام نقل المواد السائبة بالكامل تم استيراده من الخارج. بعد عام 2000 ، تطورت آلة التكديس والاستعادة ذات العجلات المحلية إلى مرحلة جديدة. حتى الآن ، يتمتع المصنعون المحليون بقدرات التصميم والتصنيع بقدرة إنتاج تبلغ 300 ~ 6000 طن / ساعة ونصف قطر 25 ~ 60 مترًا من منتجات سلسلة مكدس-إعادة تدوير دلو الدوران. في هذه المرحلة ، لا يزال المصنعون الأجانب يحتلون حصة معينة ، لكن الشركات المصنعة المحلية أتقنت قدرًا كبيرًا من التكنولوجيا والقدرة الإنتاجية ، وتحتل المركز الرئيسي في السوق المحلية بحكم الخدمة ومزايا الأسعار ، وتدخل تدريجياً إلى السوق الدولية.
